AlphaTube
AlphaTube ist EuroTubes Mission, die erste Hochgeschwindigkeits-Hyperloop-Teststrecke der Welt zu bauen, die dank ihres innovativen Konstruktionssystems gleichzeitig in der Lage ist, erhebliche Kostensenkungen zu demonstrieren.
AlphaTube-Projektpartner
- Die 3 km lange Teststrecke in der Nähe von Collombey/Muraz im Wallis (CH) wird mit den neuesten Technologien und Herstellungsverfahren gebaut und dann mit modernsten IoT- und digitalen Kontrollinstrumenten betrieben.
- In der Projektdurchführungsphase werden die Bauverfahren nicht nur erstmals getestet und angewendet, sondern auch für die Skalierung der Hyperloop-Infrastruktur auf längere Strecken evaluiert.
Standort
AlphaTube Hyperloop-Demonstrator - Systemkomponenten
Unsere Einrichtungen bieten Platz für
verschiedene Ausführungen stehender Fahrzeuge.
Das ventilgetrennte Konzept sieht vor
dass das Fahrzeug über eine Schleuse in die Röhre gelangt.
Um sicherzustellen, dass das Vakuum in der Röhre nicht beeinträchtigt wird,
wird die Schleuse separat abgepumpt.
Vakuum-System:
Die Pumpen können die Luft aus
Schleuse und Rohr
bis hin zu einem Drucklevel abpumpen, der für den realen Einsatz
in Vakuumtransporttests ausreicht.
Röhre:
Die Rohre sind aus vorgespannten
Segmenten aus faserverstärktem Beton.
Die Rohre sind beschichtet
um die Vakuumeigenschaften zu gewährleisten.
Elektrischer Linearantrieb:
Der Antrieb ist in der Schiene installiert und beschleunigt
das Fahrzeug auf Reisegeschwindigkeit. Der streckenseitige Einbau
des Antriebs ermöglicht ein leichteres Fahrzeug,
das nur seinen eigenen Antrieb nutzen muss
um die Reisegeschwindigkeit beizubehalten.
Kontrollsysteme:
Alle Spur- und fahrzeugseitigen Sensordaten
werden in ein Kontrollsystem eingespeist, das
die Geschwindigkeit steuert
und das Vakuumsystem und den Schleusenbetrieb regelt.
- Testfahrzeug:
Unsere Einrichtungen können verschiedene Arten von stehenden Fahrzeugen aufnehmen. - Luftschleuse:
Das ventilgetrennte Konzept sieht vor, dass das Fahrzeug über eine Schleuse in die Röhre einfährt. Um sicherzustellen, dass das Vakuum der Röhre nicht beeinträchtigt wird, wird die Schleuse separat abgepumpt.
- Vakuum-System:
Pumpen können die Luft sowohl aus der Schleuse als auch aus der Röhre bis auf ein Vakuum-nahen Drucklevel ablassen, das für reale Vakuumtests ausreicht. - Rohr:
Die Rohre werden aus vorgespannten faserverstärkten Betonsegmenten hergestellt. Die Rohre sind mit einer Dichtungsmasse beschichtet, um die Vakuumfähigkeit zu gewährleisten.
- Elektrischer Linearantrieb:
Der Antrieb wird in die Schiene eingebaut und treibt das Fahrzeug auf Reisegeschwindigkeit. Der spurseitige Einbau des Antriebs ermöglicht ein leichteres Fahrzeug, das nur seinen eigenen Antrieb nutzen muss, um die Reisegeschwindigkeit zu halten. - Kontrollsysteme:
Alle Daten der strecken- und fahrzeugseitigen Sensoren werden in ein Steuersystem eingespeist, das die Geschwindigkeit regelt und das Vakuumsystem sowie den Schleusenbetrieb steuert.
